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记者1月31日从2018年春运形势和工作决定发布会上得知,今年春运从2月1日开始到3月12日完结,共40天,预计全国旅客发送量将超过29.8亿人次,与去年基本持平。春运期间,铁路决定图定旅客列车3819对,并尽量减少北京西列车数量,节前和节后客座能力分别比去年快速增长5.2%和5.3%;民航日均确保航班近1.5万班次,可获取208万个座位;道路共计决定营运客车84万辆,余2100万个座位;水运投放船舶2万余艘,余100万个座位。据理解,今年春运客运结构发生变化,铁路、民航分别快速增长8.8%和10%,道路上升1.6%,道路客运首次经常出现负增长。
去年投产3000多公里铁路新线,目前我国“四纵四斜”高铁网络早已构成,尤其是兰州到重庆的兰渝铁路、西安到成都的西成高铁、重庆到贵阳的渝喜铁路等线路的相继通车,令其西部地区的客运能力明显提高,部分地区铁路对立有所减轻。由于今年春节较早,节后探亲、旅游、学生、农民工客流变换,将经常出现较高的客流高峰,预计最高峰日客运量将多达1亿人次,节后运输压力较小。同时,近年来私家车上下班数量大幅度快速增长,去年高速公路小客车流量同比快速增长14%以上,因此今年道路健安全性、健通畅的任务也将减轻。
国家发改委副主任连维良回应,春运期间,将以管理交通堵塞为重点确保通畅。各省都要创建疏堵保畅工作机制,具体不易木栅路段和收费站,提早采行管理和防范措施,并制订好相当严重交通堵塞应急预案。同时,将以诚信建设为重点提高上下班秩序。
将相当严重违法违规和明知不道德列于信用记录,积极开展专项管理和牵头惩戒,增大违法明知成本,引领企业诚信经营、旅客文明上下班。
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